Zarejestruj się >>   Logowanie >>
„…Bóg czasem daje władzę w rękę złego ducha” - Dziady, część III. Adam Mickiewicz





Solidarni 2010 w Twoim mieście!



Społeczność
hmm.
Jest nas już: 3415
Ekspertyzy fonoskopijne czarnych skrzynek Tu-154M przekazano Rosji

Ekspertyzy fonoskopijne dotyczące z nagrań z czarnej skrzynki Tu-154M, który uległ katastrofie pod Smoleńskiem w 2010 r., zostały przekazane do Rosji - poinformowała prokuratura wojskowa.

Autor: cs, wpisał dnia 22.02.2012r.
Foto:pomniksmolensk.pl




O przekazanie materiałów zwróciła się rosyjska prokuratura.

- Wojskowa Prokuratura Okręgowa w Warszawie, za pośrednictwem Prokuratury Generalnej, przekazała w ramach realizacji wniosków o pomoc prawną Komitetu Śledczego Federacji Rosyjskiej, 13 tomów akt wraz z załącznikami w postaci kilkudziesięciu płyt CD - poinformował kpt. Marcin Maksjan z warszawskiej Naczelnej Prokuratury Wojskowej.

Przekazane akta obejmują w szczególności ekspertyzy fonoskopijne wykonane na potrzeby polskiego śledztwa dotyczącego katastrofy smoleńskiej oraz te, które polskiej prokuraturze przekazała Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego, kierowana przez ministra Jerzego Millera. Odrębne śledztwa w sprawie smoleńskiej katastrofy prowadzą prokuratury w Polsce i w Rosji.

Ekspertyza biegłych w sprawie czarnej skrzynki Tu-154 wpłynęła do prokuratury wojskowej pod koniec ubiegłego roku. Składała się ze stenogramów oraz części opisowej. Nad opinią fonoskopijną od lata 2010 r. pracował Instytut Ekspertyz Sądowych im. J. Sehna z Krakowa.

„Gazeta Polska Codziennie” pisała, że ustalenia naukowców z Instytutu Ekspertyz Sądowych im. prof. J. Sehna całkowicie obalają raport rosyjskiego MAK oraz komisji ministra Jerzego Millera.

W raportach tych lansowano teorię, według której gen. Andrzej Błasik znajdował się w kokpicie. Podczas badania czarnych skrzynek w Rosji przypisano mu słowa, które miał wypowiedzieć do pilotów, i wywierając na nich w ten sposób presję, zmusić ich do lądowania w trudnych warunkach. Z ekspertyzy Instytutu Sehna wynika jednak, że na nagraniach z czarnych skrzynek nie ma głosu dowódcy sił powietrznych gen. Andrzeja Błasika.

Krakowscy biegli pracowali na kopiach zapisów - ich oryginały znajdują się w Rosji w dyspozycji tamtejszej prokuratury i nie będą przekazane Polsce przed zamknięciem rosyjskiego śledztwa ws. katastrofy.

za: niezalezna.pl
100%
0%

Komentarze
#1 | mila75 dnia 29.02.2012
MOIM SKROMNYM ZDANIEM,ŻADNE Z UPUBLICZNIONYCH ZAPISÓW Z KOKPITU TU 154M NIE SĄ WIARYGODNE.WYSTARCZY PORÓWNAĆ TE TRZY DOKUMENTY(MAKOWSKI,MILLEROWSKI I TEN OSTATNI)I WIDAĆ GOŁYM OKIEM,ŻE KTOŚ CHCE TU COŚ UKRYĆ.UKRYĆ PRAWDĘ.POLECAM DO SAMODZIELNEJ ANALIZY ODSZUMIONY ZAPIS Z KOKPITU TU 154M CZĘŚĆ 1 AVI I CZĘŚĆ 2 AVI.AUTORA OMANKA NA YOUTUBE.SŁOWA ,KTÓRE SĄ WYRAŻNIE SŁYSZALNE,NIE MAJĄ W ŻADEN SPOSÓB ODNIESIENIA W TYCH TRZECH ZAPISACH,O KTÓRYCH WSPOMNIAŁAM WCZEŚNIEJ.WIELE ZDAŃ I SŁÓW JEST W OGÓLE POMINIĘTE LUB POPRZEKRĘCANE,A JESZCZE INNE BRZMIĄ ZUPEŁNIE INACZEJ NIŻ TO SIĘ PRZEDSTAWIA OPINII PUBLICZNEJ.SAMOLOT MIAŁ POWAŻNĄ AWARIĘ W POWIETRZU,ŚWIADCZY O TYM MULTUM ZWROTÓW,KTÓRE PADAJĄ PODCZAS OSTATNICH 20STU MINUT TEGO FERALNEGO LOTU.PRZYPOMNIJCIE SOBIE PIERWSZE MEDIALNE DONIESIENIA Z 10.04.2010-PREZYDENCKI SAMOLOT MIAŁ AWARIĘ I PROBLEMY Z LĄDOWANIEM,BYŁ POŻAR,KTÓRY JEDNAK UGASZONO.SKĄDŚ TAKIE INFORMACJE WYPŁYNĘŁY.JEDNAK TE INFORMACJE SZYBKO ZOSTAŁY ZASTĄPIONE "BARDZIEJ PRECYZYJNYMI",SAMOLOT ROZBIŁ SIĘ POD SMOLEŃSKIEM,PRZY PODCHODZENIU DO LĄDOWANIA.WINNI- NIEWYSZKOLENI PILOCI I MGŁA.SKĄD TAKA SZYBKA OCENA ZARAZ PO KATASTROFIE?WEDŁUG MNIE-SAMOLOT PODAWAŁ INFORMACJĘ O AWARII,WIEDZIELI O TYM ROSJANIE,A TAKŻE PEWNI LUDZIE Z POLSKI,
-PO DRUGIE,AWARIA SILNIKÓW(O CZYM MÓWIŁ TEŻ NA SAMYM POCZĄTKU PO KATASTROFIE KPT.JANUSZ WIĘCKOWSKI,EMERYTOWANY PILOT TU 154M),TZN.CZADZENIE STEPPERA,(PRZEŁĄCZNIK REGULUJĄCY PRACĘ SILNIKÓW-STERUJĄCY MOCĄ SILNIKÓW-ZNAJDUJĄCY SIĘ W KOKPICIE),W EFEKCIE COFANIE SIĘ GAZÓW,CZYLI SPALIN DO WEWNĄTRZ SAMOLOTU.(TEŻ JEST W ZAPISIE-STEPPER CZADZI.-IDĄ GAZY DO ŚRODKA.-Z LEWEGO?-MAMY GAZY.-PALI SIĘ!ZRÓBCIE PRZEJSCIE!ITD.)
-PO TRZECIE-ROSJANIE WYRAŻNIE NAKAZALI PILOTOM, LOTNISKO DOCELOWE-JEDYNE-KORSARZ-SMOLENSK SIEWIERNYJ(TEŻ JEST TO W ZAPISIE)
-PO CZWARTE-SAMOLOT Z AWARIĄ -ZRZUCA PALIWO(TEŻ JEST W ZAPISIE-PALIWO?-AKTUALNIE MAMY 12 TON.-WYLAĆ!),PRÓBUJE PODEJŚĆ WE MGLE,Z PRZECHYŁEM NA LEWE SKRZYDŁO,(W ZWIĄZKU Z AWARIĄ SILNIKÓW SZYBKO TRACI WYSOKOŚĆ).JEDNAK PILOCI GDY WIDZĄ,ŻE NIE DOCIĄGNĄ DO PASA,PRÓBUJĄ PODNIEŚĆ MASZYNĘ I ODEJŚĆ, NASTĘPUJE BLOKADA STERU(W ZAPISIE,OSTATNIE KILA SEKUND PRZED KATASTROFĄ,JEDEN Z PILOTÓW MÓWI-TU JEST BLOK!-SŁOWA SA SŁABO SŁYSZALNE,BO NAKŁADAJĄ SIĘ Z INNYMI DŻWIĘKAMI.)
PODSUMOWUJĄC-NIE BŁĄD PILOTA I NACISKI BYŁY PRZYCZYNĄ KATASTROFY POD SMOLEŃSKIEM,ALE ZŁA POGODA I AWARIA RUSKIEGO RUPIECIA ,PODPICOWANEGO I NASZPIKOWANEGO ELEKTRONIKĄ.CAŁY PROBLEM W TYM,ŻE TU154M ZAMIAST W SAMARZE,BYŁ REMONTOWANY W ZAKŁADACH DIEREPASKI(CIĘCIE KOSZTÓW REMONTU PRZEZ POLSKĘ),A SPRAWNOŚĆ SAMOLOTU PO REMONCIE BYŁA ZATWIERDZANA PRZEZ MAK.WIĘC JAK ROSJA MOŻE BYĆ SĘDZIA WE WŁASNEJ SPRAWIE?RĘKA RĘKĘ MYJE.JEŚLI WYSZŁOBY NA JAW(A MAM SZCZERĄ NADZIEJE,ŻE TAK SIĘ STANIE),ŻE BYŁA TO AWARIA SILNIKÓW SAMOLOTU ODDANEGO DOPIERO CO PO REMONCIE,I ZGINĄŁ POLSKI PREZYDENT I GENERALICJA ORAZ INNE NAJWAŻNIEJSZE PERSONY PAŃSTWA POLSKIEGO-TO ROSJA STRACIŁABY NA WIARYGODNOŚCI JAKO MOCARSTWO.I JAKI PRZEKAZ POSZEDŁBY W ŚWIAT?TO DLA ROSJI BYŁO I JEST NIE DO PRZYJĘCIA.POLSKI RZĄD JEST TEGO ŚWIADOM,ALE CZY MOŻE WALCZYĆ MRÓWKA Z NIEDŻWIEDZIEM?POMYŚLCIE.STENOGRAM Z ZAPISU Z KOKPITU Z OMANKI PRZEDSTAWIĘ WKRÓTCE.
#2 | stan dnia 17.03.2012
Pseudoraport Millera nie tylko jest pelen sprzecznosci i niejasnosci ale nie dokonal nawet poprawek w stenogramach.
P.S. ostatnim zdaniem nie jest przeklenstwo tylko pytanie
(prawdopodobnie drugiego pilota) !
Slowa " CO Z WAMI " sa wyraznie slyszalne co wskazuje na
pelne opanowanie pilota w sytuacji stresowej.
Dodaj komentarz
Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.